A kaució, mint témakör nagyon szorosan illeszkedik, kapcsolódik a bérleti szerződéshez, vagy díjhoz. Legtöbbször a szerződés ki is tér a kaucióra, és pontosan lefektetik annak szabályait, felhasználását. A bérleti szerződésbe bele kell foglalni, hogy kár esetén a bérleti időszak végén, vagy esetlegesen már a kár keletkezésekor a kaució fedezi –e a költségeket, valamint beszámítható e a bérleti díj ellenértékébe, abban az esetben amennyiben igen, akkor a kauciót számlázáskor áfásan kell elköltségelni, amennyiben ez nem így alakul, abban az esetben elegendő, ha csak egy számviteli bizonylat kerül kiállításra.

Azonban szükséges a kauciót számviteli szempontok alapján is minősíteni, hisz ez a visszaigénylés szempontjából is fontos.
Abban az esetben, ha a szerződés egy éven belül jár le, és a kauciót vissza kell téríteni, akkor a nyilvántartásban egyéb követelésként szükséges nyilvántartani. Viszont abban az esetben, ha 1 éven túli a szerződés időtartama, akkor a nyilvántartásban befektetett pénzügyi eszközként szükséges vezetnünk.

Előnyök és a bérlő kényelmét szolgáló tények

Egy éven belüli lejáratú szerződés esetén a bérlőnek nem kell gépjármű adót megfizetnie, sőt cégautó adó megfizetése alól is mentesül. Azonban, abban az esetben, ha a szerződés határozatlan idejű, vagy egy évet meghaladó a bérleti szerződés a felek közt, akkor már megszűnik a mentesség a cégautó adó fizetésének a mentessége alól.
A bérlet mellet szól még az is, hogy a pénzügyi lízinggel ellentétben nincs kamat és nem értékelődik át az eszköz, és tárgyi- eszköz nyilvántartás vezetése alól is mentesülünk.

Adótervezés

A mostani írásomban a bérleti lehetőség előnyeiről adtam tájékoztatást, míg az előzőekben a pénzügyi lízing típusait ismertettem. A két témakör teljes mértékű összehasonlítására, konkrét példákon, és prezentáción keresztül az elkövetkezendő konferencián fogok sort keríteni. A bővebb tájékoztatásnak köszönhetően könnyebben el fognak tudni igazodni a gépjármű kereskedők szerződéseinek útvesztőiben.

Az alábbiakban néhány kérdést vázolok, melyek még inkább felkelthetik az érdeklődésedet a témával kapcsolatosan:

Mi is az a cégautó szabályzat, mért van rá szükség?
Iparűzési adó, bérleti díj, vagy éppen lízing esetében lehetséges –e az adómegtakarítás lehetősége?
Miként igényelhető vissza az áfa bérleti díj, vagy akár lízing esetén?

A mai bejegyzésemben a bérleti szerződések hátrányairól vagy előnyeiről szeretnék néhány gondolatot megosztani.
Bérleti szerződés több fajtája ismeretes, mivel ma már nagyon sok mindenre lehet kötni, ilyen többek közt az ingatlan bérlésére vonatkozó, vagy akár gépjármű bérlésével kapcsolatos szerződés is. Mai írásomban mivel az ingatlan bérléssel kapcsolatos témakör nagyon szerteágazó, ezért ezt most nem fogom érinteni, cikkem a gépjárművek bérbeadását és vételét fogja részletesen körbejárni.
Mi is az a bérleti díj

A bérleti szerződést meg lehet kötni folytonosra, de van, hogy csak eseti szerződés köttetik a két fél közt, de létezik hosszú távú és rövid távú megegyezés is, és előfordul tartós megállapodás is.
Az eseti bérleti szerződés megkötésénél, különösebben nem szükséges félnünk a hatásoktól, mivel ez esetben csak a bérleti díjat kell meghatároznunk, és a fedezetként szolgáló kauciót, ami a szerződés lejártakor visszatérítendő. Ezzel szemben a folyamatos bérletnél már szükséges megemlítenünk, meghatároznunk a szerződésben az időtartamot, tehát, hogy a bérlet hosszú távú lesz –e vagy rövidtávú.
A törvénynek megfelelően (2007. évi CXXVII. törvény (Áfa tv.) az számít rövidtávú bérleti szerződésnek gépjárművek esetésben, kivételt képeznek a vízi járművek, ami a 30 napot meg nem haladja. Tehát abban az esetben, ha egy külföldi személlyel köttetik meg gépjárműre a rövidtávú bérleti szerződés, sajnos nem mentesül az áfa fizetési kötelezettség alól, mivel a teljesítés helye az, ahol ténylegesen átadják használatra a gépjárművet, még ha az a személy közösségi adószámmal rendelkezik is.

Hosszútávú szerződésnek minősül az, ami a 30 napot meghaladja. A bérleti szerződésre vonatkozóan az áfa teljesítést itt a vevő bejegyzett telephelye szerint kell meghatározni.
Az egy évet meghaladó bérleti szerződés, vagy a határozatlan időre köttetett megállapodás a felek közt már tartós megállapodásnak számít gépjárművek esetében. Viszont ebben az esetben már szükségesség válik, hogy az üzembentartói jog bejegyzésre kerüljön az illetékes szerveknél.

A folyamatos bérleti szerződések esetében az áfa megfizetés a szerint alakul, hogy a bérleti díjat előre, mármint az időszak utolsó napja előtt, vagy utólagosan fizetik-e meg. Ez a 2016-os változás óta áll fenn ebben a formában. Fontos megemlíteni, hogy a folyamatos bérleti szerződések esetében érdemes figyelni a költségek eloszlására, az évek közti kimutatás végett.
Azonban a folyamatos bérlet esetében nem kell az év végi árfolyam átértékeléssel foglalatoskodni, mivel ez esetben erről nem beszélhetünk.

A környezettudatosság a kisteherautó bérléssel foglalkozó cégek számára is egyre nagyobb jelentőséggel bír, de mivel az alternatív hajtású gépjárművek üzemeltetése még manapság is magas költségeket igényel, ezért a kereslet sem éri el azt a szintet mellyel megéri bérbe adni. Azonban már egyre több helyen lehetőség van hibrid, vagy LPG gépjármű bérlésére. egyes elemzések szerint a bérlőknek csupán csak a 10 %-a fizetne többet egy ilyen gépjárműért. Viszont a vételár az ilyen környezettudatos gépjárműveknél 30-50%-al több. Sajnos manapság még nincs annyi környezettudatos bérlő, aki hajlandó többletköltséget fizetni a környezettudatosság jegyében. Egyes vélemények szerint a környezettudatos gépjárművek teljesítménye sem ér fel a hagyományos gépjárművekhez és a vezetési élmény értéke is alulmarad.

Talán abban az esetben változna jobban a szemlélet, ha valamiféle plusz szolgáltatás, mint például az ingyenes parkolás, vagy akár a buszsávnak a használata kapcsolódna a környezettudatos gépjárművek bérléséhez. De amíg ez nem változik, addig a hagyományos gépjárművek bérlése marad előtérben.

A Magyar Autókölcsönzők Szövetségének Felügyelő bizottsági elnöke, a Hertz Autókölcsönző ügyvezetője, Kozák József tájékoztatása alapján, annak érdekében, hogy a versenyképesség javítva legyen Magyarországon, egy 36 pontból álló minősítési tanúsítványi rendszert dolgoztak ki, melyben olyan megkötések is szerepeltek, mint a szükség esetén történő azonnali helyszíni segítségnyújtás. Kiemelten fontos tényező volt a szervízszolgáltatás, vagy, hogy az ügyfélkapcsolati munkatársak beszéljék a nyelveket, továbbá az is kritérium volt, hogy a flottában résztvevő gépjárművek rendelkezzenek a megfelelő biztosításokkal, valamint 2 évnél ne legyenek régebbiek, és 80 000 kilométernél többet nem futott gépjárművek legyenek. Azonban a kötelezően megjelölt pontokon túl még ajánlásokat is megfogalmazott a MAKSZ, mint például a hűségprogramok, vagy a teljesítménynöveléses fejlesztések, vagy a társadalmi felelősség vállalás. Fontos momentum, az autókölcsönzésben a minőségi szolgáltatás mellett, hogy a fejlődés is előtérbe kerüljön.

A fejlődéshez az is hozzátartozik, hogy újításokat hajtsunk végbe, tudjunk megújulni, akár új ötletekkel, ilyen például a car-sharing szolgáltatás, melyben az az újdonság, hogy akár pár órára is kibérelhető a gépjármű. A bérlés egy kártyával és pin kóddal történik, és egy telephelyen kell leadni is és átvenni is a gépjárműveket.

Klubtagásg az autóbérlés iparágon belül

Ahhoz, hogy a szolgáltatást igénybe tudjuk venni, mindenképpen feltétel a klubtagság. az ilyen jellegű kezdeményezések nagyon fontosak, hisz előrébb viszik, fejlesztik az iparág fejlődését. Bízunk benne, hogy a közeljövő még sok hasonló innovatív fejlesztést tartogat számunkra, mely megerősíti a szakmát, Haraszti Géza véleménye alapján.

A Magyar Autókölcsönzők Szövetsége nem rendelkezik arra vonatkozóan adatokkal, hogy milyen bérletidőszakokra vonatkozó szerződésekkel rendelkeznek a cégek, de az adatok alapján vannak cégek melyeknél 3,5-8 nap közti időre tehető a bérleti idő. Az átlag, 6,45 nap, mely a legnagyobb cégek adatai alapján állapítható meg. Arra vonatkozóan is szolgálhatunk adatokkal, hogy külföldön, éves szinten 100 000 hazai ügyfél bérel gépjárművet, de ezen foglalások többsége a helyszínen történik, nem pedig a hazai irodákban.

A portfolio.hu kérdése

A Portfolio.hu által feltett kérdésre válaszolva a MAKSZ elnöke Haraszti László azt a választ adta, hogy az figyelhető meg, hogy az ügyfelek egyre inkább tudatosabbak, és a lehetőségekhez mérten igyekeznek pontosítani az igényeiket, mint például, hogy milyen típust kívánnak bérbe venni, vagy milyen kényelmi funkciókkal legyen ellátva a gépjármű vagy, hogy milyen fogyasztású legyen az autó. Azonban előfordulnak olyan esetek is, amikor olyan megfontolásból választ az ügyfél, hogy szeretne egy konkrét típust kipróbálni, melyet akár szívesen megvásárolna, és ennek kipróbálása végett bérel. Kiemelt megrendelők esetébe, mint például delegáció érkezésekor, figyelembe kell venni az egyéni kívánságokat, mint például a sötét szín, az egyedi, elegáns belső kialakítás.

Mivel jobbára az átlagos igényeknek való megfelelésre álltak rá a szolgáltatók, az egyedi kívánságoknak való megfelelés nem könnyű feladat. Arra is volt példa, hogy egy megrendelő üzleti megfontolásból 50 felső közép kategóriájú, automata gépkocsit rendelt kelet-európai fővárosok beutazásához. De az is előfordult már, hogy egy gumiabroncsok gyártásával foglalkozó nagyvállalat rendelt sportautókat egyedi gumimérettel, mint például a Porsche, Prágában és Budapesten teljesen egy időben a nagykereskedők részére, hogy az új termékekkel megismertesse őket. Azok a rendezvények, melyek körülbelül 20-30 autó prezentálásával zajlik, mondhatni, hogy rutin feladatnak számítanak, de vannak azonban nagyobb volumennel bíró rendezvények, mint például a legutóbbi a Coop –Rally, melynek lebonyolításához 100 darab teljesen egyforma felmatricázott gépjármű szükségeltetett, melyet egy tagtársunk biztosított.

A Magyar Autókölcsönzők illetve teherautó kölcsönzők Szövetségének adatai alapján a 2011-es évhez képes az árbevétel ugyan csökkent, viszont a piac fejlődést mutatott, köszönhetően azoknak a piacvezető cégeknek, melyek fejlesztettek a szektorban, és ezáltal eredményeket értek el. Azt azonban már most elmondhatjuk a visszajelzések alapján, hogy a tavalyi év forgalmi adatai az idei évben is teljesíteni tudjuk, sőt bízunk benne, hogy túl is fogjuk szárnyalni. A cégek visszajelzéseiből, megtudható, hogy az eddig eltelt időszak alapján jobb eredményeket értek el, és a legkiemelkedőbb hónap ebben az évben az augusztus volt, köszönhető ez a Forma 1-es rendezvénynek, mely sok turistát vonzott Magyarországra. Haraszti Géza véleménye szerint még mindig érezhető az a tény, hogy kizárólag autókölcsönzéssel nem képes működni egy-egy vállalkozás, még mindig szükséges valamilyen kiegészítő szolgáltatás nyújtása, mely elsősorban Magyarországon az autókereskedelem, de lehet szervízszolgáltatás, vagy éppen alkatrész forgalmazás. Azonban ha az elmúlt 3 évre visszanézünk, megfigyelhetőek a pozitív eredmények.

A 2013-as évben már egyértelműen látható, hogy pozitív évet sikerül zárni, az eredményességi mutatók alapján. Itt azért megemlíteném, hogy hosszú távú előrejelzést még nem lehet megállapítani, de a piaci pozitivitás már szemmel látható!

Az autóbérlésre illetve teharautóbérlésre mindig hatással van az, hogy milyen mértékű a reptéri forgalom. A Magyar Légiközlekedési Vállalat csődje hatással volt a szektor ezen területére a fent említett okok miatt. Az a próbálkozás, hogy úgymond régiós kikötő legyen Magyarország, sajnos nem valósult meg, és mivel a 13%-al növekedett a fapados járatok száma, ez sem segített rá az üzletág fejlődésére, mivel ezen járatokat többnyire azok veszik igénybe, akik egy szál hátizsákkal szeretik körbejárni a világot, és ez a réteg sajnos nem veszi igénybe a gépjármű kölcsönzést. Azonban vannak olyan magyarországi turisztikai rendezvények, mint például a Forma 1, melyek vonzzák a tömegeket és ezért egalizálódik ez az üzletág is, fogalmazta meg Haraszti László a MAKSZ elnöke.